System für Trockenhafen / Logistikzone

Jeder Container, der das Tor passiert, wird als Karte in „Einfahrt“ mit Containernummer, Frachtführer- und Eigentümerdaten sowie Einfahrtszeit erfasst. Er wechselt zur „Entladung“, wenn er zum Entladen vorgesehen ist – die Geräteführer dokumentieren Inhalt, Zustand und sichtbare Schäden – und anschließend zur „Lagerung“, wo sein Standplatz auf der Fläche festgelegt und auf der Karte vermerkt wird, zusammen mit dem Datum, ab dem die Lagergebühr läuft.

Beantragt der Eigentümer die Ausfuhr, wechselt die Karte zur „Übergabe“ mit Ausfahrtstermin sowie Empfänger- und Fahrzeugdaten, danach zu „Gebühren“, wo die Summe der Lagerentgelte nach Standzeit sowie die Umschlags- und Geräteentgelte berechnet und nach Zahlung geschlossen werden. Regelmäßig werden Auslastung der Fläche, Ein- und Ausfahrten sowie die die Karenzzeit überschreitenden Container in einem „Bericht“ zusammengefasst, auf den der Zonenbetreiber Preisgestaltung und Planung stützt.

Der Chat koordiniert den Flächenleiter mit den Geräteführern in Echtzeit: ein Kran wird an einem bestimmten Platz gebraucht, ein Container blockiert eine Fahrgasse und muss umgesetzt werden, ein Frachtführer kommt vor seinem Termin an. Die Forderungen erfassen die Lager- und Umschlagsgebühren je Eigentümer und die eingegangenen Beträge sowie die Betriebs- und Wartungskosten der Geräte – so bleibt jedes Kundenkonto präzise und vertraulich, und es stauen sich keine uneingezogenen Gebühren ohne Wissen der Leitung.