Système de logistique interne
Des équipes qui coordonnent le transport de matériel et d’équipements entre les sites, filiales et entrepôts de l’entreprise.
Des demandes de transport entre sites planifiées, exécutées et livrées avec procès-verbal, et le coût de chaque rotation calculé.
Sans carte bancaire — votre projet est prêt avec le système complet en une minute
Voici le tableau du système tel que vous le recevrez : colonnes de workflow et cartes de démarrage montrant les premières étapes
Comment le travail s'organise-t-il dans ce système ?
Tout besoin de transport entre deux sites entre comme une carte dans « Demande », avec le service demandeur, les lieux de chargement et de livraison, la nature des biens transportés et la date de besoin. Le coordinateur logistique prend la carte et la passe dans « Planification », où il désigne le véhicule, le chauffeur et l’itinéraire, et regroupe les demandes proches dans une même rotation. Dans « Exécution », le chauffeur documente le chargement par photos et met à jour l’état de la rotation ; à l’arrivée, la carte passe dans « Livraison », où le destinataire signe le procès-verbal de réception après inspection des biens. La carte passe ensuite par « Coût » pour enregistrer carburant et frais de la rotation, puis est clôturée dans « Rapport » avec une synthèse mensuelle des transports entre sites.
La Discussion est le canal de coordination vivant : le chauffeur signale un retard de route ou une panne, le demandeur s’informe de l’heure d’arrivée, le coordinateur replanifie une rotation urgente. Tout changement d’horaire ou d’itinéraire est mis à jour immédiatement sur la carte, pour que le demandeur ne se fie pas à une information périmée prise dans la conversation.
Les Règlements suivent l’argent de l’activité : le coût de chaque rotation est enregistré sur sa carte, et les avances remises aux chauffeurs pour le carburant et les frais sont enregistrées à leur nom dans les Règlements puis soldées après chaque rotation sur justificatifs. Ainsi le coordinateur connaît le coût réel du transport de chaque matériel et de chaque site, et tout dépassement de frais apparaît aussitôt.
Le demandeur dépose sa demande et ne coordonne rien directement avec le chauffeur — le coordinateur est l’unique point de contact, pour éviter les consignes contradictoires. Les chauffeurs mettent à jour les cartes « Exécution » au fil de l’eau, et le réceptionnaire du site signe la « Livraison » après inspection, pas avant. Le coordinateur examine « Rapport » chaque mois : il voit le volume et le coût des transports entre chaque paire de sites, et propose ce qui doit être regroupé ou confié à un transporteur externe.
Qui fait quoi ?
Les rôles opérationnels de ce système et la responsabilité de chacun au quotidien — attribuez-les à votre équipe tels quels ou adaptez-les à votre réalité.
Coordinateur logistique
Prend les demandes et les planifie dans « Planification » en répartissant véhicules, chauffeurs et itinéraires ; il est l’unique point de contact des services demandeurs.
Chauffeurs
Exécutent les rotations et mettent à jour les cartes « Exécution » avec l’état de la rotation et les photos de chargement, et soldent leurs avances dans les Règlements après chaque rotation.
Réceptionnaires des sites
Inspectent les biens à l’arrivée et signent le procès-verbal de « Livraison », et documentent immédiatement tout manquant ou dommage sur la carte.
Superviseur administratif
Examine « Coût » et « Rapport » chaque mois et compare le coût du transport interne aux alternatives d’externalisation.
Qu'est-ce qui est préparé pour vous dès le premier jour ?
Modules du système
- Tâches — Un tableau kanban avec colonnes de workflow et cartes d'exécution
- Discussion — Le canal rapide de coordination quotidienne de l'équipe
- Échéances — L'argent interne en toute confidentialité — échéances, avances et dépenses
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