사내 물류 부서 시스템

두 사업장 간 운송 필요는 요청 주체와 적재·인도 위치, 운송물 성격, 필요 일자가 기록된 카드로 「요청」 열에 들어옵니다. 물류 코디네이터가 카드를 받아 「일정 편성」으로 옮기고 차량·운전자·경로를 정하며, 비슷한 요청을 한 운행으로 묶어 균형을 잡습니다. 「운행」에서 운전자는 적재를 사진으로 문서화하고 운행 상태를 업데이트하며, 도착하면 카드는 「인도」로 이동해 수령인이 운송물을 검수한 뒤 인도 확인서에 서명합니다. 이후 카드는 「비용」을 거쳐 연료와 운임을 기록하고, 사업장 간 운송 현황 월간 요약과 함께 「보고」에서 마감됩니다.

채팅은 실시간 조율의 동맥입니다. 운전자가 도로 지연이나 차량 고장을 알리고, 요청 주체가 도착 시간을 문의하며, 코디네이터가 긴급 운행을 재편성합니다. 일정이나 경로의 모든 변경은 즉시 카드에 반영해 요청 주체가 대화 속 옛 정보에 의존하지 않게 합니다.

정산은 운송 비용을 추적합니다. 운행별 비용이 카드에 기록되고, 운전자에게 지급된 연료·경비 가불금은 정산에 그 명의로 기록되어 매 운행 후 영수증으로 정산됩니다. 이를 통해 코디네이터는 자재별·사업장별 실제 운송 비용을 알고, 경비 초과는 즉시 드러납니다.

요청 주체는 요청을 올리고 운전자와 직접 조율하지 않습니다 — 지시 충돌을 막기 위해 코디네이터가 유일한 접점입니다. 운전자는 「운행」 카드를 수시로 업데이트하고, 사업장 수령인은 검수 후에 — 전이 아니라 — 「인도」에 서명합니다. 코디네이터는 「보고」를 매월 검토해 사업장 간 운송량과 비용을 보고 통합하거나 외부 운송사를 쓸 부분을 제안합니다.