System transportu chłodniczego

Każda przesyłka zaczyna się kartą w „Załadunek”, gdzie kierowca i kierownik jakości dokumentują temperaturę towaru i komory pojazdu przed wyjazdem wraz ze zdjęciem termometru — wyjazd zatwierdza się tylko w dozwolonym zakresie. Potem karta przechodzi do „Transport monitorowany” na całą trasę, a kierowca wpisuje zaplanowane odczyty temperatury na karcie i przez czat.

Po dotarciu karta przechodzi do „Dostawa” z udokumentowaniem temperatury przy odbiorze i podpisem odbiorcy, a następnie do „Rejestr temperatur”, gdzie wszystkie odczyty od załadunku do dostawy spływają do jednego rejestru dołączonego do karty — to dokument przedkładany klientowi lub organom przy każdej reklamacji. Zobowiązania i odchylenia podsumowuje potem okresowy „Raport” dla każdego klienta lub tygodnia.

Kolumna „Serwis” jest przeznaczona dla agregatów chłodniczych: każda usterka lub termin przeglądu okresowego tworzy kartę blokującą dopuszczenie pojazdu do nowej przesyłki aż do zamknięcia — na trasę nie wyjedzie pojazd z agregatem niepewnej sprawności. Czat to kanał pilnych alertów — nagły wzrost temperatury wymagający natychmiastowej interwencji — a Rozliczenia poufnie zapisują należności klientów za kursy, wynagrodzenie kierowców oraz koszty serwisu agregatów i paliwa.