System portu suchego i strefy logistycznej

Każdy kontener mijający bramę rejestruje się kartą w „Wjazd” z numerem kontenera, danymi przewoźnika i właściciela oraz godziną wjazdu. Przechodzi do „Rozładunek”, jeśli jest zaplanowany do opróżnienia — operatorzy sprzętu dokumentują zawartość, stan i widoczne uszkodzenia — a potem do „Składowanie”, gdzie określa się jego miejsce na placu i zapisuje na karcie wraz z datą rozpoczęcia naliczania składowania.

Na żądanie wyprowadzenia przez właściciela karta przechodzi do „Wydanie” z terminem wyjazdu oraz danymi odbiorcy i pojazdu przewożącego, a następnie do „Opłaty”, gdzie sumuje się należności za składowanie według długości postoju oraz za przeładunek i sprzęt, i zamyka po uregulowaniu. Okresowo zapełnienie placu, ruch wjazdów i wyjazdów oraz kontenery przekraczające dozwolony czas podsumowuje „Raport”, na którym operator strefy opiera cennik i planowanie.

Czat koordynuje na bieżąco pracę kierownika placu z operatorami sprzętu: dźwig potrzebny w konkretnym miejscu, kontener blokujący przejazd do przeniesienia, przewoźnik, który przyjechał przed czasem. Rozliczenia zapisują należne każdemu właścicielowi opłaty składowe i przeładunkowe oraz pobrane kwoty, a także koszty eksploatacji i serwisu sprzętu — rachunek każdego klienta pozostaje dokładny i poufny, a niepobrane opłaty nie narastają bez wiedzy kierownictwa.