ระบบท่าเรือแห้ง / เขตโลจิสติกส์

ตู้คอนเทนเนอร์ทุกตู้ที่ผ่านประตูถูกลงเป็นการ์ดใน “นำเข้า” พร้อมหมายเลขตู้ ข้อมูลผู้ขนส่ง เจ้าของสินค้า และเวลาเข้า ย้ายไป “เทสินค้า” หากมีกำหนดเทสินค้า โดยผู้ปฏิบัติการเครื่องจักรบันทึกสิ่งของภายใน สภาพ และความเสียหายที่เห็นได้ จากนั้นไป “จัดเก็บ” ซึ่งกำหนดตำแหน่งในลานและบันทึกบนการ์ดพร้อมวันที่เริ่มคิดค่าฝากเก็บ

เมื่อเจ้าของขอนำออก การ์ดย้ายไป “ส่งมอบ” พร้อมนัดเวลาออก ข้อมูลผู้รับ และรถที่มารับ จากนั้นไป “ค่าธรรมเนียม” ซึ่งคำนวณค่าฝากเก็บรวมตามระยะเวลาฝากและค่าขนถ่ายกับเครื่องจักร แล้วปิดหลังรับชำระ และตามรอบจะสรุปการใช้พื้นที่ลาน การเข้าออก และตู้ที่เกินระยะเวลาผ่อนผันใน “รายงาน” ที่ผู้ดำเนินการเขตใช้ตั้งราคาและวางแผน

แชทคือการประสานงานของหัวหน้างานลานกับผู้ปฏิบัติการเครื่องจักรแบบเรียลไทม์: ต้องการรถเครนที่จุดหนึ่ง ตู้กีดขวางทางเดินต้องย้าย หรือผู้ขนส่งมาก่อนนัด ยอดค้างชำระบันทึกค่าฝากเก็บและค่าขนถ่ายที่เรียกเก็บจากเจ้าของแต่ละรายและยอดที่เก็บแล้ว ตลอดจนค่าปฏิบัติการและซ่อมบำรุงเครื่องจักร — บัญชีลูกค้าแต่ละรายจึงแม่นยำและเป็นส่วนตัว และไม่มีค่าธรรมเนียมค้างเก็บสะสมโดยฝ่ายบริหารไม่รู้ตัว