ระบบบริษัทขนส่งทางบกขนาดหนัก

ทุกเที่ยววิ่งเริ่มเป็นการ์ดใน “เที่ยววิ่ง” ระบุชื่อลูกค้า ประเภทสินค้า จุดต้นทาง ปลายทาง และกำหนดส่งมอบตามสัญญา จากนั้นย้ายไป “ขึ้นสินค้า” ซึ่งหัวหน้าฝ่ายยานพาหนะบันทึกน้ำหนักสินค้าและใบรับสินค้าจากผู้ส่ง แล้วอยู่ใน “กำลังเดินทาง” ตลอดเส้นทาง พนักงานขับรถอัปเดตตำแหน่งและสถานะผ่านแชท เมื่อเทสินค้าและผู้รับเซ็นรับแล้ว การ์ดจึงย้ายไป “ส่งมอบ”

หลังส่งมอบ การ์ดเข้าสู่ “เอกสาร” ซึ่งผู้ประสานงานเอกสารตรวจใบส่งมอบที่เซ็นแล้วและเอกสารแนบที่ลูกค้าต้องการ การ์ดจะย้ายไป “วางบิล” ได้ก็ต่อเมื่อเอกสารครบ เพื่อให้ฝ่ายบัญชีออกใบแจ้งหนี้ตามนั้น ส่วนคอลัมน์ “ซ่อมบำรุง” เดินขนานกับเที่ยววิ่ง: อาการเสียที่คนขับพบหรือรอบซ่อมบำรุงที่ถึงกำหนดจะถูกเปิดเป็นการ์ดแยก ซึ่งระงับการจัดรถคันนั้นวิ่งเที่ยวใหม่จนกว่าจะปิดงาน

แชทคือสายสื่อสารระหว่างหัวหน้าฝ่ายยานพาหนะกับคนขับบนเส้นทาง: รถติดจนมาถึงช้า รถเสียกะทันหัน หรือเลื่อนเวลาเทสินค้า ยอดค้างชำระบันทึกยอดเรียกเก็บลูกค้าแต่ละเที่ยวและการชำระเงิน เบี้ยเลี้ยงคนขับและค่าใช้จ่ายต่อเที่ยว ตลอดจนค่าดีเซลและค่าซ่อมของรถแต่ละคัน — หัวหน้างานจึงเห็นกำไรของแต่ละเที่ยวและแต่ละคันโดยไม่ต้องพึ่งสมุดบัญชีแยก