Système pour port sec / zone logistique

Chaque conteneur franchissant la porte est enregistré sous forme de carte dans « Entrée » avec son numéro, les données du transporteur et du propriétaire et l'heure d'entrée. Il passe à « Déchargement » s'il est planifié pour être dépoté — les opérateurs d'engins en consignent le contenu, l'état et toute avarie apparente — puis à « Stockage », où son emplacement dans le parc est attribué et consigné sur la carte avec la date de début de facturation du stockage.

À la demande de sortie du propriétaire, la carte passe à « Livraison » avec la date de sortie et les données du destinataire et du véhicule, puis à « Redevances », où sont calculés les frais de stockage selon la durée de séjour et les frais de manutention et d'engins ; elle est clôturée après règlement. Périodiquement, l'occupation du parc, les mouvements d'entrée et de sortie et les conteneurs ayant dépassé la franchise sont synthétisés dans un « Rapport » sur lequel l'exploitant s'appuie pour la tarification et la planification.

La messagerie coordonne en temps réel le superviseur du parc et les opérateurs d'engins : une grue requise à tel emplacement, un conteneur qui obstrue une allée et doit être déplacé, un transporteur arrivé en avance. Les Créances enregistrent les redevances de stockage et de manutention dues par chaque propriétaire et les montants encaissés, ainsi que les frais d'exploitation et de maintenance des engins : le compte de chaque client reste exact et confidentiel, et aucune redevance impayée ne s'accumule à l'insu de la direction.