Système pour société de transport routier lourd

Chaque tournée démarre sous forme de carte dans « Tournée », avec le nom du client, le type de chargement, le point de départ, la destination et la date de livraison contractuelle. Elle passe à « Chargement », où le superviseur de flotte consigne le poids de la marchandise et le procès-verbal de prise en charge auprès du chargeur ; elle reste ensuite en « En route » pendant tout le trajet, le chauffeur mettant à jour sa position et son statut via la messagerie. Une fois la marchandise déchargée et signée par le destinataire, la carte passe à « Livraison ».

Après la livraison, la carte entre en « Documents », où le coordinateur documentaire rapproche le bon de livraison signé et toutes les pièces exigées par le client ; elle ne passe en « Facturation » qu'une fois le dossier complet, et le comptable émet alors la facture sur cette base. La colonne « Maintenance » avance en parallèle des tournées : toute panne constatée par le chauffeur ou toute échéance d'entretien périodique donne lieu à une carte indépendante qui bloque la planification du camion pour une nouvelle tournée jusqu'à sa clôture.

La messagerie est la ligne de communication entre le superviseur de flotte et les chauffeurs sur la route : embouteillage qui retarde l'arrivée, panne imprévue, changement d'horaire de déchargement. Les Créances enregistrent les montants dus par les clients au titre des tournées et leurs règlements, les indemnités des chauffeurs et les provisions par tournée, ainsi que le gasoil et les frais d'entretien de chaque camion : le superviseur connaît la rentabilité de chaque tournée et de chaque camion sans registres annexes.